青岛地铁举办“青岛地铁6号线列车自主运行系统(TACS)示范工程全场景运行及功能展示会”

9月16日，由青岛地铁集团主办的青岛地铁6号线列车自主运行系统(TACS)示范工程全场景运行及功能展示会在青召开，五十余家城市轨道交通企业、大型轨道交通设计院以及十多名行业知名专家齐聚一堂，围观“满级”地铁，并乘坐青岛地铁6号线TACS列车体验了列车自主运行系统的各种运营场景及功能。

据了解，作为一项国际领先的列车运行系统，TACS首次实现了以列车为控制主体，车辆和信号的深度融合，是全新一代列车控制系统。最直观的变化是，这条地铁的列车上没有驾驶室，更没有驾驶员。通过以列车为主体的核心控制方式，打破“车-地-车”控制架构，采用安全高速的LTE—M信息传输平台，深度融合列控、牵引、网络、制动、防撞等车载控制平台，优化列车控制逻辑、降低列车控制复杂度，实现“车-车”通信，实现列车自主进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶为特征的列车自主运行，弱化中心依赖。通俗来说，TACS拥有自己的“千里眼”和“大脑”：“千里眼”是列车之间通过无线通信完成信息交互，它们彼此之间知道相互的位置、速度和线路状态；“大脑”是系统能实现主动进路、自主防护、自主调整，从而实现自主运行；“车-车”通信，省去了很多“车-地-车”控制架构的设备，减少了建设和维护的成本，在技术创新上真正实现国际引领。